一、電源要求

1、外部測試設備僅支持12V的DC蓄電池電壓。

如果外部測試設備僅支持車輛12V的DC蓄電池供電電壓，則應滿足以下要求：

（1）可在8V到18V的DC車用蓄電池電壓范圍內正常使用；

（2）車輛蓄電池電壓在24V的DC時能正常運行較少10分鐘；

（3）在非工作狀態下，當電壓高達24V（DC）時，車輛蓄電池較少可以運行10分鐘。

發動機啟動時，車輛電壓將減少到5.5V，卻持續時間長達0.5s，通信和數據傳輸不會中斷。在此期間，不需要顯示。這不是合規性的要求。

2、外部測試設備支持12V和24V的DC蓄電池電壓。

如果外部測試工具支持車輛的12V和24V的DC蓄電池供電電壓，則應滿足以下要求：

（1）可在8V到32V的DC車用蓄電池電壓范圍內正常使用；

（2）在36V的DC車蓄電池電壓能正常運行較少10分鐘；

（3）在非工作狀態下，當電壓高達36V（DC）時，車輛蓄電池較少可以運行10分鐘。

根據ISO 16750-2的說法，當發動機啟動時，在減少車輛蓄電池電壓的過程中，通信和數據傳輸不會中斷。在此期間，不需要顯示。這不是合規性要求。

3、蓄電池電流

外部測試設備通過診斷連接器電源觸點汲取的最大電流不應超過ISO 15031-3中規定的最大電流，即車輛提供的最小電流承載能力。

4、EMC（電磁兼容）

外部測試設備不得干擾車輛電氣系統的正常運行。外部測試設備的正常運行不應受到運動環境和與車輛連接時的傳導和輻射的影響。電磁兼容性和靜電放電測量和限值應符合測試儀銷售國家的現行標準。

二、一致性測試

一致性測試規定了外部側試設備需要通過的試驗，以便根據ISO 15031-4進行型式認證。只有通過所有測試的外部測試設備才能是標簽式測試設備，并且該設備應支持該設備將向市場提供并且國家法律允許的所有列出的協議。

外部測試設備制造商可以優化通信接口順序的自動確定，這僅適用于國家和地區立法允許的協議。例如，如果國家只允許500 kbps的CAN數據速率(雖然標準允許250 kbps)，那么外部測試設備制造商只能支持這個波特率。

一致性試驗的驗證由設備制造商負責，設備制造商的每個樣品單元試驗應連續成功進行五次后，才能視為通過。

外部測試設備中使用的硬件或軟件的所有變化都應該重新測試，或者外部測試設備的制造商應該解釋為什么不需要重新測試。

如果由于變更而在測試中提交了解釋，最初進行這些測試的組織應確定該解釋是否可接受的或是否需要重新測試。在確定是否接受每種產品類型的描述時，應使用合理的正常工程標準。

產品類型標簽應符合或兼容ISO 15031-4 OBD訪問設備的要求，制造商應記錄以下內容：

（1）明確說明產品的硬件版本、軟件版本和支持的協議版本；

（2）進行這些試驗的方法；

（3）測試結果。

在這些測試中，將使用正確和不正確的響應消息。ISO 15031-5的錯誤響應是具有不正確的頭信息、不正確的SID、不正確的PID、不正確的響應消息長度或不正確的CRC或校驗和的響應。J1939的不正確響應是那些地址或消息標簽不正確、參數標識不正確、響應消息長度正確或CRC或校驗不正確的響應。外部測試設備必須忽略所有不正確的響應信息。

測試將涉及多個電子控制單元響應單個請求消息、單個電子控制單元多個響應單個請求消息以及多個電子控制單元多個響應單個請求消息的情況。

請求消息結束和響應消息開始之間的間隔將從0毫秒變為在外部測試設備上顯示無響應消息指示所需的延遲。導致無響應信息指示的延遲將與ISO 15031-5中定義的值或SAE J1939-21規范中定義的值進行比較。

測試確定數據鏈路上傳輸的信息格式、內容和順序是否正確，是否滿足協議要求。試驗應在（23±5℃）的溫度和25%~95%的相對濕度下進行。