一、汽車線束介紹

1.汽車線束是汽車電路網絡的主體，連接著汽車電氣系統的血管和神經。它由導線、端子、接插件、護套等材料組成，起到傳遞驅動信號的作用。

2.制造汽車線束的系統大致分為兩類。

(1)由包括中國在內的歐美國家劃分，TS16949系統用于控制制造過程。

(2)基于成本：比如豐田、本田有自己的系統來控制制造過程。

二、汽車線束常用材料介紹：

1.線材(低壓電線，60-600V)。

電線類型：

a.國標線： QVR、QFR、QVVR、QBV、QBVV等。

b.日標線： AV、AVS、AVSS、AEX、AVX、CAVUS、EB、TW、SHE-G等。

c.德標線： FLRY-A、FLRY-B 等。

d.美標線： SXL等。

常用規格包括標稱橫截面積為0.5、0.75、 1.0、 1.5、 2.0、 2.5、4.0、6.0等平方毫米的導線。

2.連接器(橡膠外殼，通常由塑料制成，受壓端子的導體[敏感詞]其中，以確保連接的可靠性。材料主要包括PA6、PA66、ABS、PBT、PP等)。

3.端子：一種成型的五金部件，壓接在導線上連接不同的導線傳輸信號，分為公端子、母端子、環形端子和圓形端子等。主要材料有黃銅和青銅(黃銅的硬度略低于青銅)，其中黃銅所占比例較大。

4.密封件(密封圈)：一種原件，通常由硅膠制成，塑料部件的凹槽和端子與外部環境隔離。

5.盲塞(密封塞)：是原裝橡膠材質，起到密封保護線束的作用。或者是一個橡膠片，用來插在護套的插孔里，不用插線，起到密封的作用。

汽車線束通孔時，一般采用橡膠件過渡，起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在發動機與駕駛室的接口處、前艙與駕駛室的接口處(左右各2個)、四門(或后門)與車廂的接口處、油箱進口處。

6.導管： PVC套管、波紋管、玻璃纖維管等。用于保護線束(按不同直徑分類)。

7.二次鎖定片(TPA)：一種塑膠原件，用于進一步將與電線連接的端子固定在連接器上，以保證端子與護套的可靠連接。二次鎖緊安裝要到位，帶護套的鎖緊要特別注意一些質量或工藝要求的方向性。

8.卡扣(卡釘)：一種原件通常由塑膠制成，用于固定汽車中的線束，有扎帶卡釘和波紋管鎖卡釘。

9.膠帶：生產用膠帶，纏繞在線束表面(分為PVC、海綿膠帶、布帶、紙帶等)。質量標識膠帶：紅膠帶用于標識產品的缺陷。

膠帶起到捆綁、耐磨、絕緣、阻燃、降噪、做標記等作用。一般占包扎材料的30%左右。線束用膠帶一般分為PVC膠帶、氣絨布膠帶和布基膠帶3種。PVC膠帶具有更好的耐磨性和阻燃性。耐溫80°C左右，降噪不好，價格便宜。絨布膠帶和布基膠帶材料的材質是PET。絨布膠帶包扎性和降噪性好，耐溫105°C左右；布基膠帶的耐磨性好，最高耐溫約150°C左右。絨布膠帶和布基膠帶的共同缺點是阻燃性差，價格高。